Range Rover Velar gewinnt begehrten German Design Award

Formvollendet

Der Range Rover Velar gehört in diesem Jahr zu den Preisträgern des German Design Award 2024. Der Luxus-SUV wurde vom renommierten Rat für Formgebung als Winner in der Kategorie „Excellent Product Design, Passenger Vehicles“ ausgezeichnet.

Der aufgefrischte Range Rover Velar wurde zusammen mit einer Vielzahl globaler Marken aus den Bereichen Konsumgüter und Technologieplattformen für herausragende Designleistungen ausgezeichnet. Der Velar war seinerzeit stilprägend: Mit dem unverwechselbaren SUV hielt die vom Prinzip des Reduktionismus geprägte Designphilosophie Einzug in die Modellfamilie.

"Der Range Rover Velar ist ein formvollendetes Beispiel unserer modernistischen Designphilosophie – rein, reduktiv und unwiderstehlich attraktiv. Mit seinen perfekt ausbalancierten Proportionen verkörpert der Range Rover Velar Raffinesse und Leichtigkeit, mit kühner Eleganz und dramatisch wirkender Präsenz, die wirklich ihresgleichen sucht." PROF. GERRY MCGOVERN OBE, CHEFDESIGNER JLR

Der Range Rover Velar ist der pure Ausdruck von modernem Luxus, mit neuester Technologie, der für Range Rover typischen Raffinesse und einem dramatischen, klaren und reduzierten neuen Design. Das Modelljahr 24 verfügt über einen neuen Kühlergrill, der das charakteristische schwebende Dach, die ungebrochene Gürtellinie und die bündig einsetzbaren Türgriffe ergänzt, die die begehrteste Familie der Luxus-SUV der Welt ausmachen. Neue superschlanke Pixel-LED-Scheinwerfer sorgen für ein technisches, juwelenartiges Aussehen. 

Der Range Rover Velar ist der Vorreiter der reduzierten Designphilosophie von Range Rover und führt diesen Ansatz im Innenraum auf ein neues Niveau. Der elegante Innenraum zeichnet sich durch hervorragende Handwerkskunst und neue Materialien und Textilien aus. Im Mittelpunkt steht die jüngste Weiterentwicklung des Pivi Pro Infotainmentsystems: Ein einziger 11,4“-Bildschirm aus gewölbtem Glas ist ergonomisch höher und besser erreichbar angeordnet, um Ablenkungen und Reflexionen zu minimieren.

"Die Auszeichnung mit dem German Design Award 2024 zeigt einmal mehr, dass Range Rover führend im Bereich des modernen Designs ist. Sie ist ein Beweis für den zukunftsweisenden, reduzierten Designansatz, der nach wie vor anspruchsvolle Kundinnen und Kunden anspricht und den Range Rover Velar so anziehend macht." JAN-KAS VAN DER STELT, GESCHÄFTSFÜHRER JLR DEUTSCHLAND

Verbrauchs- und Emissionswerte Range Rover Velar Modelljahr 24 (WLTP – max.*)

Range Rover Velar D200 Automatikgetriebe mit 150 kW (204 PS), AWD MHEV
(kombinierter Kraftstoffverbrauch und CO2-Emission: 7 l/100 km; 183 g/km)

Range Rover Velar D300 Automatikgetriebe mit 221 kW (300 PS), AWD MHEV
(kombinierter Kraftstoffverbrauch und CO2-Emission: 7,7 l/100 km; 202 g/km)

Range Rover Velar P250 Automatikgetriebe mit 184 kW (250 PS), AWD
(kombinierter Kraftstoffverbrauch und CO2-Emission: 9,9 l/100 km; 226 g/km)

Range Rover Velar P400 Automatikgetriebe mit 294 kW (400 PS), AWD MHEV
(kombinierter Kraftstoffverbrauch und CO2-Emission: 10,2 l/100 km; 232 g/km)

Range Rover Velar P400e Automatikgetriebe mit 297 kW (404 PS), AWD Plug-in Hybrid
(kombinierter Kraftstoffverbrauch, Stromverbrauch und CO2-Emission: 1,9 l/100 km; 24,7 kWh/100 km; 43 g/km)

Land Rover Verbrauchs- und Emissionswerte 

Verbrauchs- und Emissionswerte für Range Rover, Range Rover Sport, Range Rover Velar, Range Rover Evoque, Defender, Discovery, Discovery Sport: 

Kraftstoffverbrauch nach WLTP* (jeweils max. kombiniert): Defender 130 P500: 

14,8 l/100 km – Range Rover Sport P460e/P550e Plug-in Hybrid: 0,8 l/100 km††

CO2-Emissionen nach WLTP* (jeweils max. kombiniert): Defender 130 P500: 335 g/km –  Range Rover Sport P460e/P550e Plug-in Hybrid: 18 g/km††  

Stromverbrauch nach WLTP* (jeweils max. kombiniert): Range Rover P550e Plug-in Hybrid: 29,8 kWh/100 km – Discovery Sport P300e Plug-in Hybrid: 19,5 kWh/100 km†† 

* Verbrauchswerte nach §2 Nrn. 5, 6, 6a Pkw-ENVKV in der jeweils geltenden Fassung liegen nicht vor. NEFZ-Daten nicht verfügbar. Der Gesetzgeber arbeitet an einer Novellierung der Pkw-ENVKV und empfiehlt in der Zwischenzeit für Fahrzeuge, die nicht mehr auf Grundlage des Neuen Europäischen Fahrzyklus (NEFZ) homologiert werden können, die Angabe der realitätsnäheren WLTP-Werte, die in der entsprechenden Zeile zu finden sind.

†† WLTP bezeichnet das neue europäische Prüfverfahren, um den Kraftstoffverbrauch und die CO2-Emissionen von PKW zu berechnen. Dabei werden der Kraftstoff- und Energieverbrauch, die Reichweite sowie die Emissionen gemessen. Es dient dazu, realistischere Verbrauchswerte zu liefern. Die Fahrzeuge werden dabei mit Sonderausstattung und einem anspruchsvolleren Fahrprofil unter schwierigeren Testbedingungen geprüft. Die Werte wurden mit einer vollständig geladenen Batterie ermittelt.